1/ BYD
Ged a tha e coltach gun do spreadh e air sealladh an t-saoghail thar oidhcheBYDbho thùs mar riochdaire bataraidh a chaidh a stèidheachadh ann an 1995 mus do thòisich iad a’ dèanamh chàraichean ann an 2005. Bho 2022 tha a’ chompanaidh air iad fhèin a choisrigeadh do NEVn agus a’ reic chàraichean fo cheithir suaicheantasan: brand mòr-mhargaidh BYD agus trì suaicheantasan àrd-reic eile Denza, Leopard (Fangchengbao ), agus Yangwang.Is e BYD an-dràsta an ceathramh suaicheantas càr as motha san t-saoghal.
Tha Le den bheachd gun do lorg BYD iad fhèin san àite cheart aig an àm cheart:
“Is e an rud a chuidich BYD iad fhèin a chuir air thoiseach ann an carbadan lùth glan an gluasad mòr is obann gu carbadan lùth glan ann an Sìona thairis air na 3-4 bliadhna a dh’ fhalbh a bharrachd air an leasachadh cunbhalach aca ann an dealbhadh toraidh agus càileachd innleadaireachd.”
Dà rud a chuir BYD air leth bho riochdairean eile. An toiseach is dòcha gur iad an riochdaire càr as aonaichte an àite sam bith san t-saoghal. Is e an dàrna fear nach e a-mhàin gu bheil iad a’ leasachadh agus a’ dèanamh na bataraidhean aca fhèin airson na càraichean aca ach gu bheil iad a’ toirt bataraidhean do riochdairean eile cuideachd tro fho-bhuidheann BYD FinDreams. Tha bataraidh Blade na companaidh air comas a thoirt do dhlùths lùtha aig ìre àrd bho bhataraidhean fosfáit iarainn lithium nas saoire agus a rèir coltais.
2/ Geall
Airson ùine fhada as ainmeile mar neach-seilbh Volvo, an-uiridhGeelyreic 2.79 millean càr. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh tha pasgan a’ bhrand air leudachadh gu mòr agus tha e a-nis a ’toirt a-steach mòran mharcaichean coisrigte do EV leithid Polestar, Smart, Zeekr, agus Radar. Tha a’ chompanaidh cuideachd air cùl suaicheantasan leithid Lynk & Co, an LEVC a tha a’ dèanamh tacsaidhean ann an Lunnainn, agus tha an roinn smachd aige de Proton agus Lotus.
Ann an iomadh dòigh, is e seo an suaicheantas Sìneach as eadar-nàiseanta. A rèir Le: “Feumaidh Geely a bhith eadar-nàiseanta air sgàth nàdar a’ phasgan branda aige agus is e am pàirt as fheàrr de Geely gun tug iad cead dha Volvo fèin-riaghladh a tha a-nis a ’toirt toradh, leis na bliadhnaichean mu dheireadh mar an fheadhainn as soirbheachaile aig Volvo.”
3/ SAIC Motor
Airson ochd bliadhna deug an dèidh a chèile,SAICair barrachd charbadan a reic na automaker sam bith eile ann an Sìona le reic de 5.02 millean ann an 2023. Airson grunn bhliadhnaichean bha an tomhas gu ìre mhòr mar thoradh air na co-iomairtean aige le Volkswagen agus General Motors ach thar nam beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh tha reic suaicheantasan na companaidh fhèin air leudachadh gu luath . Tha suaicheantasan SAIC fhèin a’ toirt a-steach MG, Roewe, IM agus Maxus (LDV), agus an-uiridh rinn iad suas 55% den iomlan le reic de 2.775 millean. A bharrachd air an sin, tha SAIC air a bhith mar an às-mhalairt càr as motha ann an Sìona airson ochd bliadhna, an-uiridh a’ reic 1.208 millean thall thairis.
Tha mòran den t-soirbheachas sin air a bhith mar thoradh air ceannach SAIC den bhrand càr Breatannach MG roimhe seo le Zhang ag ràdh:
“Tha SAIC air a thighinn gu bhith mar a’ chompanaidh às-mhalairt chàraichean as motha ann an Sìona le bhith gu mòr an urra ri modalan MG. Tha togail SAIC de MG air leth soirbheachail, oir gheibh e cothrom gu luath air mòran mhargaidhean eadar-nàiseanta.”
4/ Changan
An cridheBrand Changanairson grunn bhliadhnaichean air a bhith mar aon den fheadhainn as reic ann an Sìona. Ach, cha mhòr gu bheil e air clàradh le mòran dhaoine air sgàth gu bheil mòran de na reicean an dàrna cuid anns na sgìrean timcheall air a’ bhunait aige ann an Chongqing no air sgàth gur e minivans a th ’ann am mòran de na reicean. Cha robh na co-iomairtean aige le Ford, Mazda, agus Suzuki roimhe seo a-riamh cho soirbheachail ri cuid de JVan eile.
Còmhla ri prìomh bhrand Changan, tha suaicheantas Oshan airson SUVn agus MPVn. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh tha trì de bhrandan lùtha ùra air nochdadh: Changan Nevo, Deepal, agus Avatr a’ còmhdach a h-uile càil bho ìre inntrigidh gu prìomh chrìochan a ’mhargaidh.
A rèir Le, tha coltas ann gum faigh a’ chompanaidh ìomhaigh: “Tha sinn a’ tòiseachadh a ’faicinn mean-fhàs den togalach brannd aca leis gu bheil iad cuideachd air tòiseachadh a’ putadh a-steach do EVn. Tha iad air com-pàirteachasan a stèidheachadh gu sgiobalta le Huawei, NIO, agus CATL a tha air aire a tharraing air na suaicheantasan EV aca le beagan dhiubh a’ faighinn tarraing anns a ’mhargaidh NEV ultra-fharpaiseach.”
5/ CATL
Ged nach eil e na riochdaire fèin-ghluasadach,CATLa’ cluich pàirt air leth cudromach ann am margaidh chàraichean Shìona le taing dha a bhith a’ toirt seachad timcheall air leth de na h-uilepacaidean bataraidhair a chleachdadh le NEVs. Tha CATL cuideachd air a bhith a’ cruthachadh chom-pàirteachasan le riochdairean a tha a’ dol fada seachad air dàimh solaraiche ri seilbh co-roinnte air cuid de bhranndan leithid ann an cùis Avatr, far a bheil cuibhreann de 24% aig CATL.
Tha CATL mu thràth a’ toirt seachad riochdairean taobh a-muigh Sìona agus tha afactaraidh sa Ghearmailtle feadhainn eile gan togail san Ungair agus Indonesia.
A 'chompanaidh chan ann a-mhàina’ faighinn smachd air gnìomhachas solar bataraidh EV le cuibhreann cruinneil de 37.4%. anns a’ chiad 11 mìosan de 2023 ach tha e cuideachd an dùil an ceannas sin a chumail tro ùr-ghnàthachadh. Tha Paur a’ co-dhùnadh: “Tha e mar thoradh air solar earbsach de bhataraidhean àrd-inbhe, a tha riatanach dha luchd-saothrachaidh charbadan gu lèir. Tron phròiseas toraidh aonaichte gu dìreach, tha e a’ faighinn buannachd bho bhuannachd sèine solair, agus le fòcas air R&D tha e na stiùiriche ann an ùr-ghnàthachadh teicneòlais.”
Tha fàs luath EVn ag iarraidh barrachd cho-chomharran sàbhailte. Mar sin bidh seo cuideachd ag àrach a’ ghnìomhachais iomchaidh gus fàs gu luath. Gu sònraichte le barrachd uèirichean agus càbaill air an cleachdadh anns na EVs, tha an dìon airson na càbaill agus na uèirichean glè chudromach. Tha na toraidhean dìon toraidh uèir cuideachd a’ fàs nas mòr-chòrdte.
Ùine puist: 20 Gearran-2024